El primer 8×8 sigue sin llegar pese a las promesas
Indra ha vuelto a presentar su proyecto en Gijón como un salto industrial decisivo, asegurando que recibirá “antes de final de año” el primer vehículo blindado 8×8 en su fábrica del antiguo Tallerón de Duro Felguera. Pero el anuncio llega en plena oleada de retrasos y sanciones ligadas al programa 8×8 Dragón, el mayor contrato terrestre del Ministerio de Defensa, donde la empresa acumula incumplimientos desde hace años.
Un anuncio optimista que no encaja con el historial del 8×8
El director adjunto de la fábrica, Julio García Bernardo, afirmó que esperan recibir el primer blindado en 2024 y más unidades en 2026, en un contexto global donde el gasto en defensa está disparado. Sin embargo, los retrasos del programa 8×8, la reprimenda pública de Margarita Robles y las sanciones anteriores ponen en duda la credibilidad de este nuevo calendario.
40 millones para modernizar un edificio de 1968
Indra anuncia una inversión de más de 40 millones de euros para transformar unas naves construidas en 1968 en una “factoría moderna” destinada a fabricar blindados para España, Europa y el mundo.
La adaptación incluye una pista de pruebas y nueva maquinaria, aunque el proceso sigue en marcha y está lejos de las capacidades de otras factorías europeas especializadas en vehículos militares.
La promesa de 1.000 empleos depende de un programa inestable
La compañía prevé crear hasta 1.000 empleos, entre directos e indirectos, aunque de momento sólo ha asumido los 150 trabajadores heredados del Tallerón, que están siendo “adaptados”.
La cifra contrasta con la incertidumbre del propio programa, que aún no ha cumplido sus entregas, arrastra sobrecostes y sigue a la espera de que se materialice la ampliación presupuestaria aprobada hace tres años.
Gijón como escaparate de un proyecto aún sin consolidar
Indra insiste en que Gijón será el eje de su nueva división de vehículos blindados, pero el anuncio parece más orientado a reforzar su imagen en medio de tensiones con Defensa que a informar de avances reales.
Mientras la empresa promete futuro, el presente del 8×8 Dragón sigue marcado por retrasos, advertencias y dudas sobre la capacidad industrial del grupo.
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